新华网浙江频道5月1日电 （记者何玲玲、李亚彪）新华社播发杭州湾跨海大桥相关报道后，有媒体对杭州湾跨海大桥是世界最长跨海大桥表示质疑。在1日召开的杭州湾跨海大桥新闻发布会上，新华社记者通过多方求证，再次证实杭州湾跨海大桥为世界最长跨海大桥。

    资料显示，世界水上高速公路大桥"两大长度"分别为最长跨海大桥与最长跨湖大桥。前者即杭州湾跨海大桥，全长36公里，也是国内首座高速公路超长跨海桥梁；后者为美国南部的庞恰特雷恩湖大桥，长达38公里多。

    宁波市常务副市长、杭州湾跨海大桥工程指挥部总指挥王勇说，庞恰特雷恩湖大桥位于新奥尔良，他曾到当地考察过这座大桥，它是世界最长的大桥，但不属于跨海大桥，而是跨湖大桥。

    新奥尔良属亚热带湿润气候，风景秀丽，是一座著名的旅游城市。市区北面的庞恰特雷恩湖与大洋相通，水面宽阔，约1500平方公里。上世纪50年代，当地为沟通与北部地区的经济联系，跨湖面修建了38公里长的双道桥梁。在座世界上最长的水上大桥，曾在飓风中部分被淹。

    杭州湾跨海大桥工程指挥部副总指挥金建明说，庞恰特雷恩湖大桥与杭州湾跨海大桥最大的区别在于，建设时的自然条件完全不一样。同庞恰特雷恩湖大桥相比，杭州湾跨海大桥可以称得上是世界上工程难度最大的桥梁之一。

    金建明说，杭州湾是世界著名强潮海湾，气象复杂多变，台风、龙卷风、雷暴及突发性小范围灾害性天气时有发生。这里海域宽阔，台风多、潮差大、流速急，一年中有效工作日仅约180天，建设自然条件十分恶劣。大桥工程曾经受19次台风、天文大潮等恶劣条件的严峻考验，整个大桥历时三年多的建设过程十分不易。（完）