新华网浙江频道5月29日电 据《今日早报》报道,未来的新东站不仅将成为未来长三角的现代化综合交通枢纽中心，同时也将建设杭州规模最大、功能最齐全的旅游集散中心。昨天下午，杭州东站枢纽地区产业发展研讨会在钱江新城召开，来自省发改委、规划等方面的专家对新东站的总体业态规划进行了讨论，对作为杭州东大门的新东站的旅游集散功能予以肯定。

    杭州东站枢纽建设是“十一五”期间浙江省铁路建设的重大项目，未来将建成为“长三角”重要的现代化综合交通枢纽中心，为浙江省及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心，集客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、公交、运河游船等多种交通形式和配套服务设施于一体。

    省发展规划研究院的初步研究，建议新东站的旅游集散板块应由旅游服务中心、接待中心、旅游咨询中心、旅游商品超市、旅游商务中心等功能区块组成。

    其中，旅游服务中心主要提供订票、订房、汽车租赁、汽车维护(包括汽车4S店、为短途来回的旅客提供洗车、停车维护和保养)等服务。

    接待中心主要是负责接待并统筹安排以杭州为始发地，以省内(特别以杭州近邻地区为主)各景区为目的地散客出游活动，包括出发厅(游客等候出发的休息场所)、大型停车场(旅游大巴的停放和发车地)等功能区块。旅游咨询中心主要提供旅游信息咨询、旅游服务热线等服务。

    和目前市区的黄龙旅游集散中心，主要为进入西湖景区的车辆和游客服务的功能相比，新东站旅游集散中心涵盖的服务范围更广，既能为外地游客提供杭州到周边地区的旅游服务，有能利用其区域交通优势，结合萧山空港和九堡长途客运中心的便利，合理安排旅游巴士和公交服务，使人流得到快速集散。

    昨天参与评审的专家，大多认为对东站枢纽地区进行产业研究十分必要，也提出了不少意见和建议，最集中的观点是：城东新城作为杭州的一个交通枢纽，其产业布局应该与杭州整个城市产业布局、本地产业特色相联系，其产业规划不应“太细”。

    杭州市城市规划设计研究院总工汤海孺认为，今后的新东站，是各种交通的汇集之处，大量的市民、旅客可以在这里实现“零换乘”，与杭城其他区块相比，旅游集散功能比较显著，也具有唯一性。因此，区域内的产业布局可以多考虑一些旅游集散功能。

    省城乡规划设计院总规划师丁元认为，城东新城，作为杭州城内的一个区域，其产业研究不宜过细，并且应该与杭州整个产业布局、本地区产业特色挂钩来研究。

    作者：潘凌虹 钟黎明