义乌市民朱樟明有17年的安全行车经验。近日，他致电本报称：“现在夜间开车，常遇上对面车子开着大灯，会车时也不‘眨眼’，不转换灯光，就扬长而去，弄得我一阵眼花。”

    朱师傅常在夜间开货车到金华、宁波等地。他说，这几年随着开车新手多，会车不转换灯光现象非常普遍，造成“炫眼”现象——一时看不到前面路况，极易出事故。他建议，各地交管部门在抓安全行车时，不要忘记管一管这个细节。

    晚上行车小心强光刺眼

    6月22日晚，记者乘车从杭城武林门到江南风情大道，再从萧山区回到延安路。记者略数了数，一路上迎面遇上的出租车、私家车和公共汽车有几百辆，记者发现，多数汽车交会时不打小灯，而直接用远光灯。

    记者搭乘的出租车在交会时，司机宋师傅也打着大灯往前冲。他气愤地说：“对面车辆都是强灯光打过来的，我如换成小灯行驶，麻烦的是我自己，弄不好还会出事故。”开车8年，老宋说自己以前都是按规矩行车的，但越开越闷气。有时开一个晚上，竟没遇上一辆车交会时会换灯。时间长了，觉得自己很吃亏，所以也就不再换灯光了。

    老宋说，自己这样做是违规的。在下雨天，他还是会变光和“眨眼”的，因为安全对自己和他人都很重要。他希望其他司机也能守规矩。

    “炫眼”是安全隐患之一

    交通法规明确规定：“夜间行车时距对向车150米以内不得用远光灯，改用近灯或小灯。若遇到不遵守交通法规的驾驶人使用远光灯，应尽量使自己的视线远离对向车远光灯的明亮光线，减少眩光感，减速行驶并注意避让右侧行人、自行车。”

    杭州市江干区交警大队周水明警官认为，夜间会车不按要求打指示灯，是行车时最大的安全隐患之一。现在，许多老司机最怕的就是夜间交会，对面车辆大灯突然打开。一旦发生炫眼现象，无论是机动车还是非机动车，一时间很难控制好行车的安全距离，不容易辨别道路中间的交通安全线，很容易造成逆向行驶，造成事故。这是很不安全的。现在市区很多地方，照明条件好，基本上不需要打远光灯。在视线较弱地方或者在超车过程中，也要按照相关道路通行条例，变换车灯，才能持续使用远光灯。

    夜间会车请换灯光

    刚从日本回来的杜先生，前几天，在赛弗车顶上装一排大灯，目的是晚上开车不再受对方司机那份所谓“氙气灯”的气。

    他说，在国内开车大多数司机在夜间交会时，不变换远近灯光，这简直是拿生命开玩笑！

    回国不到半年，他想以恶制恶，赛弗车身高，夜间行车时，打开远光灯，正好照在对方车身相对低的汽车的司机脸上，这会使对方非常难受，极容易出事。因此，用了几天后，他觉得自己的行为太恶劣，最后，还是把它给拆了。他说：“我不能因为自己开车舒服，就拿别人的生命开玩笑。”

    义乌市驾校老司机曹喜华说：“这些年来，在夜间会车，我带头变换灯光，遇上别人不变换灯光，我就减速行驶。”他同时认为，会车时不变换灯光，是一种违法行为，交警部门必须进行处罚。因为，在没有中心隔离设施或没设中心线的公路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯；机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意；机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，不能使用远光灯。这样才能做到行车双方都安全。

    作者：洪加祥 吕菡之