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新华网浙江频道6月10日电 浙江的现代物流业正方兴未艾。在这一热潮中，我们又该增添一些怎样的理性因子？记者在日前宁波举行的浙江省现代物流发展联席会议上，采访了国家共同推进物流发展联席会议主席牟惟仲。
记者：现代物流正成为当今国内的一个热门发展主题，您能谈谈对浙江发展现代物流的看法吗？
牟惟仲：现代物流是与经济发展水平密切相关的。国内在20年前就提出过这一概念，但到这两年才真正开始起步，这是经济发展到一定阶段之后的必然需求。好比现代家庭要求家政服务一样，现代企业也要求物流社会化。
浙江是经济发达省份，民营中小企业众多。首先在观念上，这些企业对资金的运用比国有企业更熟练，因而企业主对于为他们节约成本、提高效率的现代物流比较容易接受；其次，中小企业不必也不能够搞得“五脏俱全”，它不可能像大型企业一样拥有自己强大的仓储和运输能力，供需双方都需要把物流剥离出来，交由第三方物流来承担；另外，浙江的块状经济和专业市场异常发达，这也需要配备大规模的物流能力。
记者：以BtoB、BtoC为模式的电子商务曾经红火一时，事实却证明其包含了太多泡沫的成分。那么，您认为，现代物流也会出现泡沫吗？
牟惟仲：应该承认现在确实有些地方出现了物流“圈地热”，在这个过程中，不可避免会造成一定程度的损失。但是，现在的物流热与当时的电子商务热存在本质的差别。电子商务的核心应该是商务，但遗憾的是，电子商务过分强调了电子技术的作用。事实上，电子技术只是电子商务的一个技术载体，在商务量不能得到有效开拓的情况下，电子商务就只能空有技术而无处发挥。
但现代物流却不同，从有商品交易开始，物流一直存在。在经济快速发展的今天，物流需求量越来越大，信息日益膨胀，许多地区也涌现出许多新的经济中心。这些变化不仅要求我们要用现代供应链观念与现代信息技术改造、提升传统的物流资源，也要求出现新的符合市场需要的现代物流服务。因为有这个庞大的市场需求作为支撑，物流热不能简单地等同于电子商务的热潮。
记者：在各地蓬勃兴起发展现代物流的背后，应该注意些什么呢？
牟惟仲：还是一句话，一切都得让市场来作主。不能因为政策上一时要求发展现代物流，就到处都搞，造成不必要的重复建设和资源浪费。要进行深入细致的市场调查，不仅要看到某地区现有的物流容量，还要看到这一市场自己能够分到多少份额。
浙江在这方面做得还是十分稳重的，建立了一个联席会议工作制度，形成了一个由各地各部门统筹安排、合力推进现代物流发展的良好局面。这样，就可以避免盲动，根据市场需求来理性地发展现代物流。（浙江日报/应建勇 吴乐晋）
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