D406次动车组到达南京站后，中暑乘客第一时间被送往医院。

    新华网浙江频道７月１８日电　昨天上午9点57分，从上海开往南京的D406次动车组，行驶到南京栖霞山站时突然发生故障，列车无法运行。乘坐该趟列车的数百位乘客滞留现场两个多小时。之后，他们才乘坐另一趟动车组离开。

    由于停车后列车内的空调也停了两个多小时，乘客被关在全封闭的车厢内闷热难耐，其中两名乘客中暑入院。D406次动车组最终于中午12点51分到达南京站，晚点2小时40分。据了解，这是沪宁动车组首次出现故障“趴窝”。

    动车组半路上“抛锚”

    “D406次动车组是从上海开往南京的，可是刚出镇江不久，乘客就被告知要临时停车。列车停了一个多小时后，广播说是列车出故障了。现在车子已经停了快两个小时，车内温度很高，已经有人晕倒了！”昨天中午11点多，现代快报记者接到乘客李小姐的电话，得知D406次动车组在半路上“抛锚”。

    昨天一早，在南京上班的李小姐从上海火车站乘坐D406次动车组赶往南京。上午10点不到，列车行驶到南京栖霞山附近时突然慢了下来，然后就完全停在了栖霞山站。乘客们感觉很纳闷，七嘴八舌地议论起来。

    乘务员随后来到车厢宣布：“各位旅客，现在列车临时停车，请耐心等待。”听乘务员这么一说，大家很快安定下来。不过，细心的李小姐发现，停靠的列车好像有点不对劲，车门紧闭，空调也停止运行了。“是不是出故障了？”大家又开始议论起来。

　　两位乘客相继中暑晕倒

    外面是高温天，在全封闭的车厢里，乘客们感觉非常闷热，但此时车门仍然紧闭。有乘客实在热得受不了，找到乘务员询问到底发生了什么事，才得知列车出了故障。但乘务员表示，因为安全原因，不能打开车门。

    记者后来联系上了一位专业人士。他说，铁路分上行线和下行线，如果故障车停在上行线，旅客如果这个时候下车，万一对面来一辆下行线的车，即使旅客没有碰到列车，也可能被列车驶过时瞬间的旋风卷进车肚内。正因为如此，铁路方面有规定，在行车途中，没有到站之前，列车一般不许开门。

    “当时车上有不少老人孩子，大家都热得受不了，有人甚至想砸车窗！”姚先生说，在乘务员的耐心劝说下，大家放弃了过激行为。

    “开门，乘务员快开门，这边已经有人中暑晕倒了！”车厢里突然传出旅客的呼救声，车厢里一下子骚动起来。两名乘务员将晕倒在车厢里的一名年轻女乘客扶起，其他乘客不顾自己热得满头大汗，找来水、毛巾等给乘客降温。

    乘客们再次找到列车员，要求打开车门透口气，列车员终于同意将车门打开，但不准乘客下车。“穿越铁道非常危险！”乘客们对此表示理解，但此时车内又闷又热，大家只好轮流到车门附近透气。

    车门开了10多分钟，乘务员称列车马上就要开驶，又将车门关上。但关上车门20多分钟后，车子依然没有启动。此时车上另一名女乘客也出现了中暑症状。

    乘客不顾危险跳车透气

    姚先生说，当时不少乘客已经热得受不了。经不住乘客再三要求，在停车两个多小时后，列车员只好重新打开车门，众多乘客纷纷开始下车。

    无锡乘客朱小姐告诉记者，车门打开后，大家纷纷跳下车，由于与路基相差高度较大，她跳下来的时候还崴了脚踝。

    “一开始列车员不让乘客下车，但看到想下车的乘客越来越多，列车员只好提醒乘客下车后注意安全。”一位乘客说。

    几位乘客表示，有一部分乘客在下了列车后，走到附近的马路上，搭乘公交车前往南京。

    中午12点20分，D472次动车组列车从东面驶来，在栖霞山站临时停车，将剩下的受阻乘客带至南京站。中暑的两名乘客到达南京站后，被铁路部门的工作人员送到附近医院治疗。

    上海铁路局深表歉意

    上海铁路局方面表示，D406次动车组突发故障后，他们立即启动应急预案。局领导迅速赶往调度中心，现场指挥。

    铁路局一方面组织人员抢修，一方面迅速对部分列车运行方案进行调整，对南京站部分受影响乘客安排乘坐其他动车组列车，并迅速启用一组热备车底，确保了上海站始发的各趟动车组列车准点运行。

    经过紧张抢修，D406次动车组列车于12：33开出，12：51到达南京站，晚点2小时40分。受此影响，D415次动车组列车在南京站晚点36分开出，其他列车运行基本正常。

    目前，列车故障正在调查中。两名中暑乘客已先后离开医院。铁路部门对因列车晚点给乘客造成不便深表歉意。（来源：今日早报）