新华网浙江频道10月24日电 为推动我国汽车工业、汽车消费市场和汽车会展经济的发展，昨日，由中国汽车工业总公司主办、拱墅区人民政府和浙江中汽会展有限公司承办的第三届中国杭州国际汽车展览会“汽车工业专家高峰论坛”在杭举行。著名汽车工业专家陈祖涛、王松林、李京生、石耀东、赵海明等作了演讲。

　　市委副书记于辉达在致辞时说，中国杭州国际汽车展览会是历年来西湖博览会的亮点项目之一，连续两年被评为西博会优秀展览项目银奖称号，并已跻身全国汽车会展三甲行列。本次汽车工业专家高峰论坛，必将进一步促进政府与企业之间加强高层次的沟通与交流，推动我国汽车工业、汽车贸易和汽车会展业的发展上新台阶。

　　入世后汽车工业面临残酷的竞争，中国该采取如何的应对措施？全国政协委员、科技部专职委员、原中国汽车工业总公司总经理陈祖涛认为，首先要改革投资体制，允许外资加大对国内汽车工业企业的投资力度，并鼓励民间资本进入汽车工业。而引进外资中要注意两大问题：一是汽车关键部位如发动机、车身等要在中国制造，避免出现外国制造、中国销售的现象；二要充分利用外资在中国建立科研开发中心，因为现在国内汽车工业面临的最大问题就是没有独立自主的科研开发能力。

　　至于民间资本进入汽车工业，陈祖涛认为“吉利”已获得了成功经验。民营企业高效灵活的运作机制，将为汽车工业注入无穷新活力。

　　目前中国的汽车消费市场还处于卖方市场，2001年中国汽车的产量只有233万辆，只是美国的尾数，甚至落后于韩国295万辆的产量。加入WTO后，中国汽车消费市场的培育和规范已迫切地摆在眼前。中国汽车工业总公司副总经理王松林指出，目前国内汽车消费市场与世界汽车消费市场之间仍有不少差距，像欧洲、北美品牌销售区域都相对集中，顾客一踏进门，完美的服务就展现在眼前。而像北京现在的汽车销售展厅都在市内，且分布很散，服务也不尽如人意。规范汽车市场，建立工贸园区不失为一种可取的做法，北京已准备在城市的东南西北搞四个汽车销售城，形成品牌销售区域。王松林还建议，生产企业给经销商更大的利润空间，使其服务能更完美地得以展现。专家们还呼吁，尽快扫除各种障碍、科学规划城市、完善配套设施、发展立体交通网络，加快轿车进入家庭的步伐。

　　对于全国各地兴起的汽车会展热，中汽对外经济技术合作公司总经理赵海明认为，好的会展，对生产企业、经销商和观众都将起到很好的效果。但现在会展业存在着多头审批等现象，必须加以规范。对于中国杭州国际汽车展，赵海明认为其前景看好。因为杭州是旅游胜地，也是华东地区的重要城市，有很强的辐射力；浙江的工业基础很好；汽车展本身极具观赏性，业内业外、老少皆宜。因而西博会汽车展有很大的发展前途。（据《杭州日报》/严勤 高锦昌 何佳）