环杭州湾是浙江省地处长三角的南翼部分。从地域位置看，南北连贯的湖州、嘉兴、杭州、绍兴、宁波、舟山等均傍依在这片呈“弓”状形的海湾畔。“北接上海、东引台资、融入长三角、驶向大海洋”的发展态势，正使杭州湾成为长三角一个耀人“眼球”的亮丽板块。

　　2002年，这一地区国内生产总值达4819.2亿元，占浙江省GDP的71.42%。人均GDP不仅为浙江的1.42倍，而且是全国人均的3倍，属浙江省经济最发达的地区。专家认为，充分发挥该区域的综合优势，主动接轨上海，在谋求与长三角的共同繁荣中，拉动全省经济进一步大发展，已成为浙江的当务之急。在今年浙江省“两会”上，当九三学社浙江省委会提出的《实施环杭州湾区域发展战略，迎接长江三角洲经济一体化》被列为一号提案时，会场上掌声响起来，热烈持久。

　　杭州湾优势何在？在浙江“两会”鼎沸议论中，一致的声音是杭州湾具有毗邻上海这一最大的区位优势。

　　有人统计，目前沪杭甬高速公路的车流量已与沪宁高速持平。车轮滚滚，杭州湾各地与上海接轨大大“提速”。去年至今，杭州、嘉兴、湖州、绍兴等地纷纷来沪举办“接轨”活动，提出要在上海这个“赛马场”上“接轨”出各自的特色与亮点。杭城房产、餐饮业在大举入沪同时，最近盛请沪上著名房产、超市来开发经营“西湖”；嘉兴建立了与上海配套的相关园区；湖州在中国申博成功的翌日，即有公司掘得“第一桶金”———与申城签订供应苗木至2010年的长期合同；靠卖茴香豆起家的绍兴食品有限公司，在沪推出的“咸亨”系列当年竟赚了3200万元，今年销售可望达到4500万元；而拥有“宁波帮”的宁波市，在接轨上海方面更是受到浙江省领导的高度赞扬，称他们“觉悟早、行动快、办法多”，如全力建设杭州湾跨海大桥就是甬城北连上海的一大壮举。如今，环杭州湾5万多家企业中，有一半以上已在或即将在上海设点和建立总部。杭州湾媒体正在为“接轨”鼓劲，报纸以大量篇幅介绍上海在市场、产业、信息、资金、人才乃至机遇上所展示的无限魅力，引得大批业主加紧涌入申城。

　　面对苏南接轨上海，特别是在招商引资上的迅捷步伐，今年起，杭州湾发起了以“东引台资”为主的招商引资新攻势。对苏南的领先一步，杭州湾进行了理性思索。如沪宁比沪杭高速公路开通更早，从交通上保障了苏南引资的畅达。看准了这一点，杭州湾立刻行动。浙江超千公里的“两纵两横”高速公路刚建毕，新一轮“千公里”高速公路的续建立马跟进，其路线密集于环杭州湾地带。近期内，沪杭甬复线、第二条沪杭高速、杭州湾跨海大桥高速延伸段等都将先后开工，而这批重大工程的最终连接点都是“条条大路通上海”。在舟山市，海岛不仅加快了连岛工程的进程，而且经过12年漫长论证与等待，“舟山跨海大桥”今年初也被省和国家有关部门立项。舟山人说，凭借“姐妹”相连的跨海大桥，他们的“长腿”也可一步跨进上海。(据 《解放日报》2003年03月20日/郑正恕 李晔 )