新华网浙江频道6月6日电  日前，国务院正式批准在以钱塘江闻名于世的杭州湾上架设目前国内最长的跨海大桥——杭州湾大桥。大桥桥长约33公里，投资约80亿元人民币，采用高速公路6车道标准，设计时速为100公里/小时。大桥建成后，将形成沟通环渤海、长江、珠江三角洲的沿海大通道，并逐步形成以上海为中心的 江、浙、沪城市带的“两小时交通圈”，促进建成以上海为中心的世界级特大型国际都市圈。

　　首创我国“数字化大桥”软件，并刚刚完成对安徽铜陵大桥“体检”的中国科技大学工程科学软件研究所的卢德唐、张联华教授等专家对此消息十分兴奋。他们指出：杭州湾跨海大桥是环境因素较复杂的桥梁，在设计、建设及后期养管方面，除了要考虑振动、冲击、抗震等因素，还要考虑海浪、台风以及海底环流的影响，因此，在该项目中实施“数字化大桥工程”，对大桥的设计、建设及后期养管具有十分重要的指导意义，同时对提高我国特大型桥梁的科学决策和设计、分析能力也将具有极大的借鉴作用。

　　专家们告诉记者，“数字化大桥”是多学科的交叉，其核心技术涉及的领域有硬件及接口技术、网络及数据库技术、图像图形技术、人工智能技术、计算数学、有限元技术、力学等。使用计算机对大桥进行科学化养管，从而建立一套大桥养管的科学评价体系，是未来大桥发展的必然趋势。据介绍，中国科大将与中国科学院计算数学研究所及桥梁研究设计等单位共同努力，把杭州湾跨海大桥的“数字化大桥工程”做好。　(据《科学时报》 杨晓萍 彭德建)