新华网浙江频道6月7日电（记者朱立毅 张乐）据记者了解，即将奠基的杭州湾大桥由多家投资主体入股，在大桥118亿元的总投资额中，民间资本占到了一半。

　　专家称，它开启了中国民间资本进入国家重特大型基础建设工程的先河，预示着非公经济全面进入垄断领域的坚冰再一次被打破。

　　杭州湾大桥全长36 公里，建成后将是世界上最长的跨海大桥。据悉，总额过半的民间资本由17家民营企业组建的五家投资公司投入，杭州宋城集团是最大的民营投资方。此外，包括宁波雅戈尔集团、宁波交通投资开发有限公司等也在大桥的投资中占到了相当比例的股份。

　　目前，杭州湾大桥的项目公司－－宁波杭州湾大桥发展有限公司已经成立，建设资金全部落实，资本金确定为38．5亿元。国家开发银行、中国工商银行、中国银行和浦东银行在进行全面综合评估的基础上，先后与项目公司签订了贷款协议。

　　根据初步设计方案，杭州湾大桥桥梁长35．673公里，道路长327米，大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速为每小时100公里，设计使用寿命在100年以上。

　　据介绍，杭州湾大桥在其中部偏南的位置设有一个1万平方米的海上平台，它将通过“桥上架桥”的方式与大桥相连，这在中国的建桥史上尚属首创。杭州湾大桥的建设将进一步完善中国东部地区的交通运输体系，大大增强长三角地区的联系紧密度。

　　曾参与过南京长江大桥、九江大桥等重大桥梁建设的教授级高级工程师林国雄指出，多主体投资将是今后建设跨海大桥的筹资方向。民间资本参与杭州湾大桥建设，将为中国特大型工程的融资提供宝贵的经验。 （完）