新华网浙江频道7月17日电  （崔砺金 王怿文）6月8日，投资118亿的杭州湾跨海大桥落下了第一锹土。这座36公里长的"世界第一跨海大桥"，其造价和轰动效应同样不亚于将建的世界第一高楼(上海环球金融大厦)和世界第一个运营的磁悬浮高速列车。

　　不一样的是，第一高楼是日方投资；上海的磁悬浮由8个国有 大企业集团共同投资；而跨海大桥总投资额的50%以上，由17家民营企业组成的5个投资公司投入。　　

　　在浙江，民间资本进入基础设施投资领域并不是件新鲜事。过去5年，温州市共完成交通基础建设投资137亿元，其中100亿元来自民间资本。绍兴市近几年共投入180亿元，建成了城市广场、污水处理工程、城市门户改造等一大批城市基础设施，政府财政性资金投入仅占10%，其他资金都通过市场化运作手段获取，其中民间资金占了很大部分。

　　浙江民间资本正如潮般涌向公交、航空等"禁区"。今年1月，中国民航总局批准均瑶集团斥资6亿元购买宜昌机场，成为国内民营资本投资民航业的试点，此举首开国内民企收购机场先河。此前的2002年8月，均瑶集团出资1.26亿元在新组成的东航武汉有限公司中占有18%的股份，成为国内首家入股航空公司的民营企业；而今年3月初，温州民营企业家张朝荣以每年800万元的价格买下湖北十堰市公交总公司18年的经营权，又一次成为全国媒体瞩目的焦点。

　　动辄上亿元，多则上千亿元的旅游休闲项目中同样活跃着浙江民间资本的身影。宋城集团投资35亿元兴建"杭州世界休闲博览园"，万向集团投资8亿元开发"千岛湖旅游景区"，开元集团也准备投资3亿元开发淳安县城附近的半岛景区，广厦集团投资投资5亿元建设"中国渔村"。 　

　　民间资本进入金融领域的前景也逐渐明朗。今年3月29日，温州市商业银行股东代表大会通过了该行增资扩股的议案。根据这份方案，第一募股的对象是经营业绩与资质良好的优秀民营企业，目前已有6家民营企业表达了参股意向。而此前，万向集团则发起成立并参股了国内首家民营保险公司――民生人寿保险公司。

　　这一系列事件，已被社会各界广泛认为是民间投资向纵深挺进的重要信号。改革开放以来，浙江民营经济发展迅速，民间投资不断扩大，成为推动全省经济快速发展的重要动因。2002年，浙江省以民间投资为主体的非国有投资完成2316亿元，是1981年的126倍，年均递增27%，占全社会投资的比重达67%，均居全国前列。浙江大学经济学院张旭昆教授认为，在全社会固定资产总投资中，浙江民间投资已接近"三分天下有其二"。浙江民营企业多年来一直担当着突破中国行业准入"壁垒"的探路者角色，这次杭州湾大桥项目又让浙江民资跨出了一大步，再次展示了浙江民间资本的活力和潜力。

　　浙江省发展计划委员会副主任刘亭说，年初省政府下发《关于促进和引导民间投资的意见》，对民间投资予以鼓励扶持。浙江正处于经济社会发展的重要战略机遇期，仅这届省政府组织实施的"五大百亿"工程，五年的总投资将达到3000多亿元。因此，建设资金仅依靠现有行政体制、传统的筹集渠道，显然是解决不了的，必须进一步扩大民间资金的投入。刘亭认为，为民间投资的良性增长创造宽松的政策环境，不只是像拆除一道门槛那么简单。政府要转变职能，进一步优化相关的服务。比如实行平等的财政支持政策，对符合条件的建设项目，不论项目主体性质，在安排国债资金、财政贴息资金时一视同仁；实行统一的税费政策，坚决制止对民间投资主体的不合理收费，等等。（完）