新华网浙江频道5月1日电 （记者李亚彪、郑黎）杭州湾跨海大桥由国务院正式立项后，关于具体建在哪一位置，当初曾产生四个方案。最后，有关部门选定北起浙江省海盐县郑家埭、南岸终于慈溪市水路湾村。在宽阔的杭州湾两岸，大桥桥位何以选择在这两点间，其中有不少缘由。

    大桥立项后，国家有关部门与研究机构对跨海大桥桥位、交通量预测、经济评估、桥型方案及环境影响等问题展开全面的论证，最后使建桥方案逐渐"浮出水面"。令人关注的桥位方案也由最初的4个调整到2个，其中1号桥位方案北端起点在海盐县郑家埭、南岸终于慈溪市水路湾村，工程总长36公里；2号桥位方案北端起点在平湖市盛家埭，南岸终止在慈溪市半掘浦大桥旁向北约500米，工程总长约51公里。值得一提的是，两个方案的桥位相距约20多公里，2号方案投资总金额据估算比1号方案多23亿元。

    专家围绕建设条件开展了大量专题研究，从河势、地质、水文、气象、通航以及施工可行性等建设条件来看，这两个方案均能满足建桥条件。通过进一步研究，1号方案最终"胜出"。原因是1号方案桥位海域较窄，约31.5公里，海水较浅，水深大于10米的宽度约20公里，最大水深为13.4米；2号方案桥位海域宽度约46公里，水深大于10米的宽度约29公里，最大水深超过36米。同2号方案相比，1号方案工程规模较小。

    此外，1号方案还有多个优势：一是工程地质条件与自然条件较好，桥位附近未发现滑坡体，基岩面相对平缓，构造稳定性较好，而2号方案桥位存在局部滑坡体；二是1号方案通航要求低，只跨越两个航道，而2号方案需跨越三个航道，通航要求较高；三是1号方案桥位与陆路交通网的连接较为顺畅，能较好地连接杭州湾两岸的沪杭高速公路、杭甬高速公路等干线公路。（完）