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| | 大桥建设过程遇到五大困难 | |
| | 新华网浙江频道（2008-05-01 13:50:52） 来源:东方网 编辑： |
举世瞩目的杭州湾跨海大桥将于今天试运营通车，而大桥建设遇到了中国建桥史上前所未有的困难。10时45分，杭州湾跨海大桥建成通车新闻发布会在嘉兴市行政中心举行，介绍了建设过程的具体情况。
杭州湾大桥工程指挥部副总指挥金建明介绍说，杭州湾跨海大桥是国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道，全长36公里，是目前世界上在建和已建的最长的跨海大
桥。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/小时，设计使用年限100年，概算总投资118亿元。大桥工程前期论证工作始于1993年，2003年11月开工建设，2007年6月贯通。
杭州湾跨海大桥是一座由我国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通基础设施，是我国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑，它的建成通车，既向世人展示了中国在特定海洋环境中建设特大型桥梁的巨大成就，也必将对长三角地区的经济社会发展产生巨大而深远的影响。
大桥建设遇到了中国建桥史上前所未有的困难，主要包括：一是建设条件十分恶劣，台风、强潮、浅层气、高腐蚀、深冲刷，一年的有效工作日180天左右；二是跨海大桥工程建设的专用施工技术规范及专项质量检验标准缺少可供借鉴的版本；三是国内施工企业缺乏海上建造大桥的经验；四是缺少能满足大桥设计需要的专用运梁施工设备；五是大桥规模巨大，需混凝土总量达245万方、钢材80万吨、各类桩基9063根，施工船舶多、作业点多、工程战线长，管理难度相当大；六是需要自行筹措100多亿的建设资金。作者:刘轶琳、蒋佳佳 |
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