新华网浙江频道5月1日电 （记者 郑黎） 中铁二局杭州湾大桥项目部的何建，虽然只是一名普普通通的技工，但对于桥梁施工的"十八般武艺"却样样精通，尤擅长液压技术，成为工地关键时刻攻关克难的一张王牌。

    让何建记忆犹新的是意大利进口的800吨搬运机的故事。这台设备是为大桥50米梁上架梁使用的，设备供应商意大利DEAL公司当时也派了技术人员到现场指导安装。

    那天晚上，中铁二局项目部按惯例召开技术分析碰头会，主持的总工刘乃生特地请来何建做技术顾问。

    据介绍，800吨搬运机共有96个轮胎，每个轮胎的直径有1.8米，竖起来比人还高。这种轮胎还很特殊，没有内胎，要充三分之一的空气，还要充三分之二的水，充完水、气后每个重达400公斤。而DEAL公司设定的轮胎组装方案很复杂，上轮箍时要撬棍撬、大捶砸。充水和充气又要分两步进行，整个过程费时又费力。意大利随设备来的技术人员忙得满头大汗，第一天干下来，三个还没装完。

    听完会上的情况介绍，何建回到宿舍查了半夜的资料。第二天中午，他胸有成竹地带了2名工人，扛着一个铁架子过来，意大利专家还没明白怎么回事，何建他们就忙开了。何建先把铁架子罩在待装的轮胎上面，拿来一只千斤顶，不用撬棍，不用大锤，轻而易举地一下子就把轮箍装进了轮胎。随后，又对"洋气嘴"动了"手术"，拿出一个土制的气门嘴模样的东西，利用水枪的原理，将内部分为两路，一路水、一路气，相互切换，使充水可以同步进行。何建和伙伴们随心自如地操作着，一只轮胎连安装带充水充气，用不了三十分钟，就 全部完毕，把老外看得一下子回不过神来。

    待仔细检查以后，DEAL公司负责轮胎组装的专家伸出了大拇指说，"你们干得比我想象的要好得多，中国工人了不起！了不起！"（完）