世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥6月8日奠基。一桥飞架南北，天堑变通途的世纪梦想将在五年后变为现实。
新华网浙江频道派出强大的报道阵容，通过图文音网互动形式，从6月8日14时起对杭州湾跨海大桥奠基进行现场直播，用新华社记者的独特视角，全程记录下这一历史性的时刻。敬请广大网民关注。 ( 2003-06-07 17:19:54) |
| 新华网浙江频道直播员：新华社前方报道组的文字记者郑黎、张乐、朱立毅，摄影记者谭进、王小川，摄像记者应曲川、阎然现已全部到位。新华网浙江频道的现场直播室也已经启动了新华社先进的远程发稿系统。新华网浙江频道“宁波杭州湾跨海大桥奠基”直播即将开始。 ( 2003-06-08 13:47:14) |
| 新华网浙江频道直播员：现场彩球飘扬，人山人海，滩涂上面到处都是赶来观看宁波杭州湾跨海大桥奠基仪式的当地居民。 ( 2003-06-08 13:48:28) |
| 新华网浙江频道直播员：摄影记者，摄像记者和文字记者已经进入第一“前线”，将随时发送现场奠基仪式的最新消息。 ( 2003-06-08 13:54:47) |
| 新华网浙江频道直播员：作为中国改革开放以来的又一特大型建设工程、沟通杭州湾南北天堑的捷径，以及我国"五纵七横"国道主干线中同三线沿海大通道跨越杭州湾的便捷通道，全长３６公里的宁波杭州湾大桥，将于２００７年一桥飞架南北，成为世界上最长的跨海大桥。 ( 2003-06-08 14:01:11) |
| 新华网浙江频道直播员：在长三角经济社会一体化的今天，空间距离的拉近，也使包括宁波、杭州在内的长三角各城市与上海的关联度和紧密度得到再一次的提升。 ( 2003-06-08 14:01:54) |
| 新华网浙江频道直播员：经过历时８年的前期准备、包括20多人次两院院士在内的500多位专家的55次大规模评审和论证，一个兼具科学性和美观性的宁波杭州湾大桥方案最终确定。 ( 2003-06-08 14:05:31) |
| 新华网浙江频道直播员：早在上世纪初，孙中山先生就提出了关于杭州跨海大桥的宏伟设想，他在《建国方略》提出了"东方大港"的概念，位于杭州湾乍浦岬与澉浦岬间。随着"长三角"在全国经济地位的日益凸现，越来越多的专家学者认为，"东方大港"是个组合概念，它应该是上海、宁波、舟山三港分工协调、互为犄角，形成一个全新的大港口格局。 ( 2003-06-08 14:05:46) |
新华网浙江频道直播员：让我们首先回顾一下杭州湾跨海大桥的诞生历程——
2002年，国家计委下达批文，正式批准杭州湾跨海大桥立项。
2003年，杭州湾跨海大桥工程可行性研究报告经国务院第151次总理办公会议讨论批准，大桥建设进入设计和施工准备的新阶段。
2003年6月8日，杭州湾大桥奠基。全长36公里，建成后将超过沙特至巴林的跨海大桥，成为世界上最长的跨海湾大桥。 ( 2003-06-08 14:07:48) |
新华网浙江频道直播员：我们再来看看世界上著名的跨海大桥——
▲建于伊斯坦布尔的第一座连接亚欧大陆的博斯普鲁斯大桥，它的桥面设计狭长如机翼。该桥1973年竣工时，1074米的跨径为欧洲第一，世界第四。
▲荷兰的Waal大桥穿越欧洲最繁忙的河流，并成为鹿特丹港和德国内地的交通纽带。这座超现代斜拉桥于1992年9月开工建设，1996年6月建成。
▲坐落于美国密执安州的麦基那克海峡大桥是工程师戴维•斯坦曼的杰作。悬索跨1158米，总跨2626米，共用49．500吨建筑钢材，仅钢索就重达9900吨。
▲位于美国加尼福尼亚州的金门大桥（GoldenGateBridge）巨大桥塔高227米，每根钢索重6412吨，由27000根钢丝绞成。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。
▲日本的明石海峡大桥，连接四国和本州岛，是世界上最长的双层桥，也是连接内陆工业中的重要纽带。 ( 2003-06-08 14:13:09) |
| 新华网浙江频道直播员：现在军乐队奏起了迎宾曲 ( 2003-06-08 14:14:55) |
| 新华网浙江频道直播员：现在是慈溪市的代表作为宁波杭州湾跨海大桥奠基仪式的嘉宾在音乐声中步入现场。 ( 2003-06-08 14:15:26) |
| 新华网浙江频道直播员：仪式开始前夕，很多记者纷纷在此留影以纪念这历史性的一刻。 ( 2003-06-08 14:17:09) |
新华网浙江频道直播员：经过近10年的前期准备，杭州湾跨海大桥今日奠基，世纪梦想今日梦圆。
为了等待杭州湾跨海大桥立项这一天，大桥工程指挥部准备了近10年，期间进行了120多次可行性论证，工程之前的准备资料、勘察报告所用的A4纸竖起来的话，是大桥长度的3倍！ ( 2003-06-08 14:23:47) |
| 新华网浙江频道直播员：大桥总体路线由北向南，起于杭州湾北岸嘉兴的何家头，经乍浦港西面约6公里的郑家埭入海，跨越杭州湾北航道和南副航道海面，经南岸滩涂登陆后，上跨位于丰收闸东北约3公里处的慈溪十塘海堤，继续向南经九塘、八塘后，到达大桥工程的终点横湾，工程全长36公里，其中桥长约33公里。 ( 2003-06-08 14:25:02) |
| 新华网浙江频道直播员：目前，杭州湾大桥的建设方案具有海域宽度最窄、水深较浅、通航要求最低、建设规模和难度最小等优点。 ( 2003-06-08 14:28:00) |
| 新华网浙江频道直播员：一些贵宾已经陆陆续续的走上主席台就座，整个主席台可以坐180个贵宾，现在已经有100多名贵宾到席。 ( 2003-06-08 14:29:09) |
| 新华网浙江频道直播员：现在主席台后面挂起了一幅图片，图片的中间是一个横跨南北天堑的宁波杭州湾跨海大桥，左边是三江口港口城市宁波，右边是日新月异的东方明珠上海。 ( 2003-06-08 14:32:54) |
| 新华网浙江频道直播员：大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资118亿元，建设期限5年。建成后，宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。 ( 2003-06-08 14:35:05) |
| 新华网浙江频道直播员：杭州湾跨海大桥在设计中还首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤的美学理念，兼顾杭州湾复杂的水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。"长桥卧波"被确定为宁波杭州湾大桥的最终桥型。 ( 2003-06-08 14:39:10) |
| 新华网浙江频道直播员：根据设计方案，杭州湾大桥在海面上有4个转折点，从空中鸟瞰，平面上呈"S"形蜿蜒跨越杭州湾，线形优美，生动活泼。从立面上看，大桥也并不是一条水平线，而是上下起伏，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。 ( 2003-06-08 14:39:52) |
| 新华网浙江频道直播员：此外，杭州湾大桥所独有的海中平台堪称国内首创。在大桥南航道再往南1．7公里，离南岸大约14公里处，有一个面积达1万平方米的海中平台，足有两个足球场面积。这个海中孤岛在施工期间将作为施工平台，是大桥建设施工的据点。 ( 2003-06-08 14:40:26) |
| 新华网浙江频道直播员：大桥建成后，海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波涛汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约有150米左右。 ( 2003-06-08 14:40:55) |
| 新华网浙江频道直播员：现在是李铁映，习近平，吕祖善等领导步入会场，全场响起了热烈的掌声。 ( 2003-06-08 14:41:46) |
| 新华网浙江频道直播员：现在158名贵宾已全部就座。 ( 2003-06-08 14:42:31) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波市市委书记黄兴国宣布奠基仪式开始。 ( 2003-06-08 14:43:19) |
| 新华网浙江频道直播员：科研单位将建立一套大桥设计、建设及养护的科学评价体系，杭州湾大桥将设置中央监视系统，平均每公里就有1对监视器，整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的“眼”中。这样，不仅可以对大桥进行科学合理的维护管理，而且大桥“身体”的健康状况也将在人们实时的掌握之中。 ( 2003-06-08 14:44:01) |
| 新华网浙江频道直播员：据悉，杭州湾大桥不同于普通桥梁的特别之处，是它在设计时考虑到了两个安全因素：一是高速公路车辆通行安全因素，通常直段不能太长；二是桥下船舶航行安全因素，尽量减少建桥对水流的影响，保证桥梁各段的桥轴线与涨潮、落潮的主流垂直。这些也是桥形呈"S"形的主要原因，同时也使得跨越杭州湾天堑的这条东方巨龙更加迷人。 ( 2003-06-08 14:45:02) |
| 新华网浙江频道直播员：专家告诉记者，建国后，我国在许多大江大河上建造了桥梁，35年前南京长江大桥的建成通车，标志着中国桥梁建设的一个飞跃，曾让一代桥梁建设者感到欣慰。然而，就在我们的建桥技术日臻完善之时，海上建桥经历的缺乏，却成了我国迈向桥梁建设强国之路上的一个瓶颈。 ( 2003-06-08 14:45:11) |
| 新华网浙江频道直播员：随着我国沿海大通道工程的实施，以及东南沿海经济的持续高速发展，如渤海湾大桥、黄岛大桥、东海大桥及舟山联岛工程等一系列跨海大桥的建设被提上了议事日程，其总投资将超过1000亿元之巨。 ( 2003-06-08 14:46:56) |
| 新华网浙江频道直播员：根据工程勘测资料，宁波杭州湾大桥的施工地形之复杂、建设难度之大，在全国，及至全世界的建桥史上都十分罕见。 ( 2003-06-08 14:48:07) |
| 新华网浙江频道直播员：虽然我国也曾兴建过一些海上工程，但以往都是一些诸如船舶码头之类的近岸工程，在正常潮汐落差达到七米，风速高达每秒50米的杭州湾，要建造海上跨度为36公里的大桥，其难度是江河桥梁和近岸工程所无法比拟的。 ( 2003-06-08 14:48:18) |
| 新华网浙江频道直播员：每年农历的八月十八，钱江潮以其气势磅礴的壮观景象闻名天下，它的成因除与日月引力影响外，还跟钱塘江口杭州湾特殊的"喇叭口"地质构造有关。虽然这一特殊地形造就了被誉为天下奇观的钱江潮涌，但它却给宁波杭州湾大桥的施工带来了相当大的难度。 ( 2003-06-08 14:48:26) |
| 新华网浙江频道直播员：现在是宁波杭州湾跨海大桥建设工程指挥部总指挥王勇代表建设单位发言。 ( 2003-06-08 14:50:47) |
新华网浙江频道直播员：国家交通部有关领导宣读交通部的贺信，他说这是一个历史性的工程，标志着浙江交通的新飞跃。最后他预祝工程圆满成功。
( 2003-06-08 14:51:19) |
| 新华网浙江频道直播员：王勇说：十年磨一剑，宁波和嘉兴人民终于等到了历史性的这一刻。 ( 2003-06-08 14:52:02) |
| 新华网浙江频道直播员：为使杭州湾跨海大桥在建设中达到"质量第一、技术先进、设计科学、管理严格、确保安全"的要求，工程指挥部在一无现成模式，二无成熟经验可借鉴的情况下，成功地利用国内外专家的智慧，攻克设计施工中的诸多技术难题。 ( 2003-06-08 14:54:39) |
| 新华网浙江频道直播员：为了减轻海水中氯离子对大桥钢材和混凝土的腐蚀，保证大桥100年的使用寿命，大桥的设计者专门研制出了一整套防治海水腐蚀的有效方案。 ( 2003-06-08 14:55:12) |
| 新华网浙江频道直播员：王勇说：“我们不光要建设杭州湾跨海大桥，还要培养一支建设跨海大桥的队伍。” ( 2003-06-08 14:55:32) |
| 新华网浙江频道直播员：现在是中交公路规划设计院院长周海涛代表设计单位发言。 ( 2003-06-08 14:56:19) |
| 新华网浙江频道直播员：周海涛说：同三线连接起了我国沿海的发达城市，杭州湾跨海大桥是其中重要的一环。 ( 2003-06-08 14:57:03) |
| 新华网浙江频道直播员：现在是海通食品集团有限公司董事长作为股东单位代表发言。 ( 2003-06-08 14:57:47) |
| 新华网浙江频道直播员：现在是嘉兴市市长陈德荣讲话，他说杭州湾跨海大桥的建设是全省人民的骄傲。 ( 2003-06-08 14:58:27) |
| 新华网浙江频道直播员：作为我国第一座特大型的跨海大桥，宁波杭州湾大桥还面临着复杂的施工管理。大桥长达数十公里，成千上万名施工人员的安排、几百万吨的材料供应，将是一个巨大的系统工程。施工期间，海面上将聚集大量船只，最多时将有200多艘船同时作业，如何保障海上施工安全也成了一个棘手的难题。 ( 2003-06-08 15:00:42) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波市市长助理、大桥总指挥王勇说，建设宁波杭州湾大桥的作用不仅在于它将促进长三角地区的经济发展。这项特大工程的另一个重要意义在于，它将为我国即将兴建的诸多跨海大桥提供可靠的第一手材料，我国的桥梁建筑史也将迎来一次前所未有的机遇。 ( 2003-06-08 15:01:37) |
| 新华网浙江频道直播员：陈德荣说：“相信宁波和嘉兴两地将精诚合作建设精品工程。” ( 2003-06-08 15:02:34) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波杭州湾大桥之所以如此吸引世人的眼球，除了它是世界上最大的跨海大桥之外，还在于：这是一座启动民间资本为投资主体的跨海大桥，由17家民营企业组成的5个投资公司的民间资本占到了资本金投入的50.25％。 ( 2003-06-08 15:02:14) |
| 新华网浙江频道直播员：现在是宁波市市委副书记、市长金德水讲话。 ( 2003-06-08 15:05:42) |
| 新华网浙江频道直播员：金德水说：“杭州湾跨海大桥是我们融入长三角的重要纽带。” ( 2003-06-08 15:06:38) |
| 新华网浙江频道直播员：现在是浙江省省长吕祖善致词。 ( 2003-06-08 15:07:51) |
| 新华网浙江频道直播员：省长吕祖善说：这一工程得到了党中央，国务院和中央各部门的重视，这一工程将对全省、长三角以及全国的经济发展作出重要贡献。 ( 2003-06-08 15:08:01) |
| 新华网浙江频道直播员：整个宁波杭州湾大桥的建设总投资需要118亿元。然而，面对如此庞大的资金投入，宁波杭州湾大桥建设指挥部副总指挥金建明却说，从决定建设宁波杭州湾大桥的那一天起，政府就没有担心过资金问题。 ( 2003-06-08 15:10:12) |
| 新华网浙江频道直播员：杭州湾要建跨海大桥的消息一传出，就出现“民资争着参股、银行抢着贷款”的热闹景象。据了解，宁波杭州湾大桥的总投资中，银行贷款占了65%，而企业投资的35%股份，则被宁波和嘉兴以9：1的比例"瓜分"，其中民间资本占得半壁江山，目前两地已有17家民营企业参与投资。 ( 2003-06-08 15:10:23) |
| 新华网浙江频道直播员：杭州宋城集团是其中最大的股东，宁波雅戈尔集团公司的出资也超过１２．１５亿元，与持股数相同的宁波交通投资开发有限公司并列第二。其余则由嘉兴市高等级公路投资有限公司、大桥南端出发地慈溪的慈溪建桥投资有限公司等持有。 ( 2003-06-08 15:11:13) |
| 新华网浙江频道直播员：据专家分析，从宁波到上海的莘庄，走沪杭甬高速公路约为304公里，从大桥走只有170公里，而且收费还便宜30到40元左右--大桥的竞争力显而易见。据估算，6车道的跨海大桥建成第一年，每日通过标准车量约为4.5万辆，2015年增至8万辆，到2027年将增加到9.6万辆，按此计算，25年内投资者年回报率约为12.5%，而且在大桥建成后，几乎没有同类产品可以竞争，这使得回报极为稳定。难怪参与宁波杭州湾大桥研究和设计的一家权威单位说，在他们20年来接手的近200座大桥中，宁波杭州湾大桥堪称效益最好。 ( 2003-06-08 15:11:43) |
| 新华网浙江频道直播员：现在，李铁映、习近平、吕祖善等领导同志正在为大桥的奠基石培土。 ( 2003-06-08 15:14:36) |
| 新华网浙江频道直播员：早在宁波杭州湾大桥工程正式立项后，包括外资在内的众多投资方都表达了强烈的参与愿望，最后，大桥的投资由地方民营资本唱主角。宁波杭州湾大桥工程指挥部副总指挥金建明说，这一方面是因为宁波个私经济发达，地方资金充裕，完全有能力用自己的钱来造自己的桥；另一方面，宁波人在对大桥建成后的投资回报充满信心，他们要向世人显示宁波市乃至浙江省进一步开放的实力。 ( 2003-06-08 15:17:09) |
| 新华网浙江频道直播员：作为沟通杭州湾南北天堑的中国第一座跨海大桥，以及国务院批准立项的国家特大型基础建设项目，民间资本的大规模参与无疑向人们发出了这样的信号：民间资本已被获准向更多限制的领域伸展，中国非公经济在投资领域的准入已几乎没有了什么不可逾越的障碍。 ( 2003-06-08 15:17:51) |
| 新华网浙江频道直播员：雅戈尔董事会秘书刘新宇证实，由雅戈尔分摊的１．２１５亿资本金已出账。在宁波本地土生土长的雅戈尔是全国知名的民营企业。当被问及为何要投资宁波杭州湾大桥时，刘新宇说，这实际是一个有投资收益的项目，他认为，这一项目的收益率应该在１０％以上。 ( 2003-06-08 15:18:22) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波杭州湾大桥工程指挥部副总指挥金建明，宁波杭州湾大桥工程项目公司资本金中，民间资本占了一半以上，大大超过了国有资本，这表明投资者十分看好这座跨海大桥的投资前景。 ( 2003-06-08 15:18:55) |
| 新华网浙江频道直播员：可行性报告显示：按相对保守的估计，杭州湾大桥建成１２年后即可收回全部投资--而大桥的收费期将长达３０年之久。巨大的回报和毋庸置疑的优质资产，让银行可以慷慨而放心地主动要求给他的企业贷款。 ( 2003-06-08 15:19:32) |
| 新华网浙江频道直播员：事实上，让杭州湾天堑变通途、与大上海千里一线牵，是宁波人的梦想。上海是近代宁波人创业的大本营。19世纪60年代以后，上海的迅速崛起吸引了一代代宁波人前往“淘金”。涌入上海滩的宁波人大多白手起家，从最卑微的苦力活做起：学徒、伙计、木工、裁缝、车夫、挑夫，他们艰苦创业，顽强拼搏，迅速在上海滩站住了脚跟。 ( 2003-06-08 15:20:07) |
| 新华网浙江频道直播员：旅居上海的宁波人大多具有顽强的自立意识，稍有基础便自立门户，大批宁波商人迅速掘得"第一桶金"。在这些人中，产生了一大批在近代中国工商界举足轻重的商界巨子与实业精英，如清末的严信厚、叶澄忠、朱葆三，民国时代的虞洽卿、刘鸿生、秦润卿、方椒伯、俞佐庭、周宗良…… ( 2003-06-08 15:20:40) |
| 新华网浙江频道直播员：自从火车、汽车等现代交通工具问世以来，由于受长江、杭州湾两大天堑的阻隔，以上海为起点的长江三角洲地区铁路、公路主要干道为扭曲成"Z"字型。杭州与宁波之间虽有铁路和公路相连，但在全国路网总体布局中，仅仅因为一段160公里长、“盲肠式”的支线，宁波长期处于末端城市的地位。 ( 2003-06-08 15:22:18) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波杭州湾大桥的建设，将打开宁波的北大门，形成宁波－上海－杭州这一新的三角地区，宁波将由此成为全国路网布局中的重要节点。宁波至上海、苏州、无锡的车程也会被缩短至两个小时之内，大大方便了宁波与上海之间的联系。 ( 2003-06-08 15:22:48) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波杭州湾大桥的南岸桥址坐落在慈溪市境内。这意味着，从慈溪到上海将由过去的300多公里缩短到100公里。一座处于交通网络末梢的滨海城市，将一跃成为连接上海、宁波两大开放城市的枢纽，融入沪、杭、甬经济金三角的2小时公路圈。 ( 2003-06-08 15:23:15) |
| 新华网浙江频道直播员：目前杭州湾南来北往的自然车交通量已达每日２．３万辆，其中上海及苏南地区往返宁波及浙江东南沿海之间的车辆已达万辆，且大部分绕行杭州，使沪杭甬高速公路日趋饱和。杭州湾跨海大桥建成以后，上海和宁波两市陆路距离将缩短120多公里，沪杭甬高速公路的交通流量压力将大大缓解。 ( 2003-06-08 15:23:50) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波港是我国国际集装箱运输的干线港，又是上海国际航运中心的重要一员。然而由于杭州湾的阻隔，宁波港与上海港、太仓港的陆上交通十分不便，天各一方，不利于发挥三港的叠加优势和实现功能互补，制约了宁波深水港功能的发挥。 ( 2003-06-08 15:24:19) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波杭州湾大桥建成后，将大大缩短宁波港与上海港、太仓港的陆上距离，使上海国际航运中心各成员在运能、运量、信息、技术、管理等各方面联系更紧密、更富有成效、有助于向世界级航运中心的目标和水平靠拢。 ( 2003-06-08 15:24:51) |
| 新华网浙江频道直播员：国际经济界权威人士曾预言，继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥五个国际级大都市圈之后，以上海为中心的“Z”字型长江三角洲14个城市群将成为“第六个国际级都市圈”。如今，宁波杭州湾大桥的建设，无疑将加速这“第六个国际级都市圈”的推进。 ( 2003-06-08 15:44:54) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波杭州湾大桥将上海港与宁波港、太仓港、舟山港密切地联系起来，为长江三角洲地区港口群提供了便捷的陆路通道，可使各港口之间优势互补，进而支持上海国际航运中心建设，为上海、宁波、嘉兴、苏南乃至全国经济的发展注入新的活力。 ( 2003-06-08 15:51:12) |
| 新华网浙江频道直播员：此时浙江省省委书记习近平按动了杭州湾大桥打桩按钮。 ( 2003-06-08 15:25:12) |
| 新华网浙江频道直播员：现在礼炮齐鸣，鸽子纷飞，气球升空。 ( 2003-06-08 15:25:57) |
| 新华网浙江频道直播员：宁波杭州湾跨海大桥奠基仪式正式结束。 ( 2003-06-08 15:26:43) |
| 新华网浙江频道直播员：新华网浙江频道此次杭州湾跨海大桥奠基的网络现场直播圆满结束，感谢前方记者的报道，感谢广大网民的支持、关注！ ( 2003-06-08 16:01:09) |
