新华网浙江频道3月4日电 砸车，这一“惊人”之举虽反映了我国消费者是在用江湖意气与国际惯例接轨，同时也提醒要来中国求“赢”的外国商家，也得量一量中国的“轨”、摸索一下中国的“惯例”，否则即使在硬规则上赢了，也可能陷在软规则里动弹不得。　　

　　案由：棒砸奔驰 　　

　　消费报讯近日，武汉森林野生动物园命令五名年轻力壮的员工挥舞着木棒、铁锤将一辆价值为 70万元奔驰 SLK230轿车砸烂。这辆奔驰车是用一头老水牛拉到武汉森林野生动物园内被砸掉的。它是迄今为止国内出现的首例因质量纠纷引起的“砸车”事件。据介绍，该款奔驰轿车在开了不到一年，却修了五次，出现的故障是电脑系统紊乱，警示灯一直亮着，和方向盘系统漏机油。在经过反复 5次的修理都没有最终将奔驰修好，要求退车又被遭拒绝，于是为了引起奔驰公司的注意，他们决定通过砸车来讨回公道。　　

　　车主：不退就砸

　　砸车的四点理由：一是消协对企业的投诉不予受理；二是奔驰车的修理费用特别高，现在保修期已过，要修多少次，得需要多少钱；三是奔驰公司对中国消费者不尊重；四是状告奔驰车很难。　　　　

　　奔驰：深表遗憾

　　问题的原因已被查明是由于客户使用非指定的燃油所致。我们出于好意为客户提供清洗燃油系统的免费服务，这一免费服务将于 2002年 1月 31日之前有效，不幸的是客户拒绝了这一善意的提议。我们对客户选择不接受我们对他的帮助而深表遗憾。　　　　

　　支持者：唤起一些东西

　　维权，在现实生活中有几个能行？拖你一年半载是常有的事。可见，我们迫在眉睫的是法制。该砸！

　　奔驰无错，砸的是人恶性败德！用此方法能唤起一些东西。中国的老百姓不能再迷信洋货了。　　　　

　　反对者：毁掉了证据

　　维权的客观证据，砸毁便丧失了最基本的依据。，保险公司还会给他赔付吗？按照《产品质量法》、《消法》的内容用法律途径寻求解决消费者虽有权对自己的物品进行处置。　　

　　这是一场“双输”

　　一般我们都相信越是大的、知名的企业，越是珍惜自己的名誉和信誉。因为商誉就是最大的资本，越是在成熟的市场中，就越是如此。所以这次奔驰公司面对对方的数次砸车“预警”，却还是让事情就这么发生了，让人有点意外。而砸车的车主虽然被这辆车折磨得够呛，可是他似乎从来就没有考虑过要借助法律解决，直接就招呼起了铁锤。

　　于是“奔驰”名声受损、车主财产受损，两败俱伤。都加入“ W TO”了，连国与国之间都讲究“双赢”，可这回的买卖双方却让事情发展成了“双输”，实在是奇怪。　　

　　龙永图先生曾说，追求双赢的过程，就是双方不断妥协和让步的过程。以此推论，“双输”的过程就一定是一个双方都以为有理、都不肯让步的过程。从披露的事实看，也确是如此。

　　现在最热门的一个词就是“接轨”。而似乎不言自明的是，所谓接轨，就是改我们的轨，以接国际的轨，而国际的轨已经在那里摆着，就是一系列法律、协议、规则和不成文的“国际惯例”。这次奔驰公司面对“砸车”的危机，却坚持在法律的规则内试图论证自己的清白，大约就是咬死了“国际惯例”。　　

　　而国内舆论在论及砸车事件时，也多责怪车主不应该绕开法律、意气用事，其着眼点自然也是“国际惯例”。可那位车主到底是抡起了铁锤。尽管他的行为很不符合国际惯例，甚至带有明显的江湖气，但它带给奔驰车和奔驰公司的影响却是显而易见的。

　　而且在他的心里，也许自有另一番道理。多讲点情理，别死认法律，还是中国人普遍能够接受的惯例。而你不讲理就别怪我不讲理，也符合我们传统中一报还一报的公平规则。这番道理虽然接不上国际惯例，但可能却是中国百姓心里的“惯例”。那辆车也就是在这样的道理下，被大张旗鼓地砸了。如果奔驰公司还在意中国的市场，那么这次事件对它的伤害就不算小。

　　既然“双赢”需要相互的适应和妥协，那么要来中国求“赢”的外国商家，就也得量一量中国的“轨”、摸索一下中国的“惯例”，否则即使在硬规则上赢了，也可能陷在软规则里动弹不得。接轨不应该、也不可能是单向的，各做调整、相互适应，才是“双赢”的基础。　　

　　砸车未必有理，也不一定妥当，但它可以成为一道题，供奔驰公司和其他来中国求“赢”的商家慢慢读解。（据《海峡消费报》/张天蔚）