浙大校门前公交车出车祸 两名行人被撞身亡前天发生在浙江大学西溪校区东大门前的公交车撞人事故，带走了两条原本鲜活的生命。这一血的教训，在新年来临之前给所有人再次敲响了警钟。 “文明行车、相互礼让”真的不只是挂在嘴上说说而已，它不光是为别人，更是为自己。

    公交一公司妥善善后 撞人原因正在调查     

    2006年12月，浙江大学西溪校区东大门前，一辆K25路公交车在斑马线上与两名横穿马路的行人相撞。其中一人被撞出六七米远，另一人被撞倒在车边。事后，两名伤者均不幸身亡。

    记者从肇事公交车属地中队的相关负责人处了解到，肇事女司机姓吴，是位有着12年驾龄的老驾驶员，开公交车也有近两年的时间。悲剧发生后，公交部门向死者家属深表歉意，并妥善处理了善后事宜。     

    25路公交车所属的公交一公司有关负责人昨天向记者表示，此次斑马线事故的发生更加坚定了他们推广人行横道“文明礼让”的决心。公司将会把“让行”之路坚持走下去。在推出11路首条让行线后，公司在元旦又继续推出了6条让行线，同时制定一系列规章制度，严格要求司机在斑马线前做到减速让行，避免悲剧的再次发生。     

    目前警方正在对事故原因进行相关调查。“我们正在寻找这起事故的目击证人，以便尽快对这起重大交通事故进行责任认定。”如果您是这起交通事故的目击者，可以拨打“87888700”与警方联系。     

    71起公交车事故导致16人死亡“未礼让”的占了三成多     

    虽然事故原因仍未查明，但可以肯定的是，公交车司机没有在过斑马线前进行必要的减速刹车措施，是导致这起事故的重要原因之一。换句话说，就是因为没有进行必要的礼让，才引发了这场悲剧。     

    令人遗憾的是，因为没有进行“必要的礼让”而发生的悲剧还远远不止这一起。记者从杭州交警支队了解到，2006年涉及杭州市公交集团公司车辆的上报交通事故共有71起，造成16人死亡，67人受伤。虽然与2005年相比，死亡人数和发生死亡的交通事故均有所下降，但是，71起交通事故中，因为“人行横道前未让行”、“不按规定让行”等违法行为造成的就有22起之多，占事故总数的30.9%。     

    不按信号指示灯行走斑马线也会成夺命虎口     

    一直以来，人们都将斑马线视为过马路的安全线，但是随着一些不文明行为的增多，斑马线也开始变得不那么安全了。除了机动车驾驶员不按规定让行外，行人不按信号指示灯指示、随意横穿马路也是造成斑马线上事故频发的重要原因之一。     

    昨天晚高峰期间，记者再次来到事发地点。在两名行人倒下的斑马线道两边并没有信号指示灯，因此，用“见缝插针”来形容这些穿越在车流之间的行人并不为过。只要车子有停下来的迹象，或者车子离得稍微远点的时候，便有胆大的行人一溜小跑穿过马路。     

    “别说这些没有信号指示的路口，即使是有信号灯指示的路口，乱穿马路的现象也是时有发生的。”一位民警说，“为了躲避乱穿马路的行人，司机不得不经常紧急刹车。”     

    正是因为有了这种“开车人不礼让、行人见缝插针”的现象，原本为了安全设置的斑马线，如今才变得不那么安全了。早报真诚地希望所有的司机师傅和所有的行人都能养成“文明礼让”的好习惯。如果双方能够多为对方着想一点，“文明礼让”才会落到实处，这样的悲剧才会少一些     

    新闻链接     

    开车在斑马线上撞死行人，就算肇事者有投案自首、积极赔偿等从轻处罚的情节，都不能获准缓刑处罚——温州鹿城人民法院为严惩斑马线上不礼让行人的肇事者，从今年4月开始，该法院依法规定，对这一类罪犯一律判处实刑。鹿城法院一资深法官就此解释，行人在人行横道上有优先通行权。有关法律明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”。