上海磁悬浮快速列车工程西起地铁2号线龙阳路站，东至浦东国际机场。既是连接机场和市区的大运量高速交通线，也是一条旅游观光线，是新世纪上海交通建设的重点项目。

    主线高架和轨道工程由中方承建，德方工程师协助并提供工程技术和建筑材料。线路正线全长约30公里，双线折返运行，设两个车站、两个牵引变电站、一个运行控制中心。设计最高时速为430公里/小时，总投资约89亿元人民币。2001年３月１日正式开工，2001年６月10日打进了主体工程的第一根桩，2002年12月31日上海磁悬浮线试运行。时任中国总理朱镕基和德国总理施罗德亲自乘坐磁悬浮列车，体会7分钟31公里的全程运行。他们是上海磁悬浮的第一批乘客。

    磁悬浮高速列车系统是20世纪的一项发明，是一种新型的有轨交通系统。磁悬浮列车主要依靠电磁力，而不是机械力来实现传统铁路中的支承、导向、牵引和制动功能。运行中的磁悬浮列车与线路之间没有机械接触或大大避免机械接触，无接触，无摩擦，因而可以比轮轨铁路更经济地达到较高的速度（400-550KM/H），且对环境的影响较小。低速运行的磁悬浮列车基本没有噪音，在环境保护方面也比其他公共交通工具有明显的优势。