随着国际油价在100美元上方运行，国内成品油市场再次出现资源供应紧张。早报记者昨天从业内获悉，华南、华东和华北部分地区已经出现了“油荒”的苗头，特别是浙江、湖南、湖北、广东等省份再次出现了“批零倒挂”。

    由于“批零倒挂”，民营加油站开门做生意就意味着亏损，因此纷纷选择停业。昨天，一位在江苏境内管理着20多家民营加油站的负责人潘先生向早报记者证实，所有的加油站已经停业。分析人士指出，本次资源紧张具有结构性和人为因素，而非资源总量减少，因此需要理顺价格形成机制，加强资源合理调控。

    华东华南再度告急

    华东、华南历来是油荒的“重灾区”，近一个阶段，这些地方的成品油供应频亮红灯。

    华南地区的成品油供应，特别是柴油供应首先出现了紧张。据媒体报道，广州市一些加油站挂起了“免战牌”，深圳、佛山等地的供应也非常紧张，并做出了“不准用桶外带柴油”的规定。中石化广东分公司急调12万吨柴油救市。

    华东地区也不容乐观。在浙江，中石化系统18日专门召开了电视电话会议，针对目前的柴油供应紧张局面，中石化负责人强调，各分公司务必确保油品市场的稳定供应，并再次明确表示“近期柴油不会涨价”。

    中石化湖北分公司也宣称，本月内，中石化将在湖北市场增加2万吨柴油，同时规范加油站经营行为，严禁加油站擅自涨价和灌车灌桶。确保中心城区、高速公路等重点加油站的供应，优先保证城市公交、农机用油等重点行业需求。

    早报记者昨天从中石化、中石油两大集团获悉，上海地区的成品油供应仍处于正常状态，由于受到浙江、江苏的波动，在交界处和高速公路加油站略受影响。

    两大集团“停批保零”

    各地的成品油批发价一路上涨，主要集中在柴油领域。昨天，常州市场中石化0号柴油每吨上涨200元，南京上涨50元，厦门上涨150元，福州上涨150元；南京中油0号柴油涨50元/吨。

    值得注意的是，在浙江、湖南、湖北、广东等地，已经再次出现“批零倒挂”。“以上海地区为例，93号汽油为每升5.18元，一吨折合价格为7149元。而在本月3日，上海地区的报价已经达到6900元/吨，此后两大集团‘停批保零’，没有新的报价出来，以此推算，上海已经处于‘批零倒挂’状态。”中国加油站网副总裁李昱向早报记者表示。

    李昱称，这一现象在江苏、福建、广东体现得更为突出，这使得民营加油的正常利润无法得到保障。

    中国商业联合会石油流通行业委员会会长赵友山昨天也对早报记者表示，“非常担心（批零倒挂）这种情况，我每天都在跑，给民营加油站讨油。”

    库存充裕

    中国加油站网副总裁李昱认为，四大原因导致部分地区资源紧缺———国际油价高位运行；国内春季消费高峰已经启动；部分炼厂检修产量受到影响，及北油南下资源减少。

    东方油气网分析师钟键向早报记者指出，“这不是由供求关系引起的。实际上，去年11月份以来，国家大量组织进口成品油，数量约为200万吨，这部分成品油全部用于补充库存，所以国内库存资源并不缺少。”

    当前国际油价已经站到每桶100美元的上方，原油和燃料油价格上涨，导致山东地方炼厂开工率下降。这使得从地炼拿油的社会加油站可流动资源减少，加之两大集团“惜售停批”，社会加油站无油可加。由于社会加油站占到成品油终端市场的40%，当这部分加油站一旦减少或者停止供油，用户涌向中石油、中石化的加油站，造成排队现象，进而形成了资源紧缺的假象和预期。

    “要解困境，两大集团必须要向社会加油站敞开供油，并且保证批零之间有一定的价差，去掉加油站前面的长队，向社会释放到处有油的信号，消除恐慌预期。”钟键认为。

    来源： 东方早报