|
骑着自行车，在西湖边慢慢欣赏风景。五月一日起，中外游客可以骑着免费租来的自行车，在西湖边畅游。杭州市公共自行车交通系统有望在“五一”假期投入试点，并于“十一”假期全面开放，届时杭州市民、中外游客能免费租赁公共自行车。（３月２３日中新社）
免费公共自行车在国外并不鲜见，但在国内还是首次。从免费游西湖到免费公共自行车，杭州的“免费”管理城市理念，自然会赢得民众广泛的赞许。
免费游西湖，杭州景区管理部门每年因此直接减收门票收入２５３０万元，不过，这只是表面现象，因为旅游业的发展背后是城市的整体经济发展。现在杭州的总体财务收入年均增长１１．１４％；杭州全市旅游创汇年均增长１６．８％。这正是免费游西湖的高明之处。
自然，免费提供公共自行车，初看起来似乎是亏本的“生意”，毕竟财政要花费巨资购买自行车，但其背后的意义却是重大的。其一，方便了市民和游客，使出行更加自由、简便。政府在民众心目中的声誉也随之与日俱增；其二，减少了城市污染。机动车尾气已成为杭州大气污染的主要污染源，自行车作为一种绿色交通方式，不仅能节约能源，还能减少大气污染，改善城市大气质量，让杭州老百姓看到更多的蓝天白云；其三，可以增加就业岗位。杭州公共自行车交通系统一旦实现设立１０００个点、投放５万辆的目标，至少解决２０００人以上的就业问题。当然，我们还可以从免费自行车身上看到更多的益处，只要听听市民的一致赞许声，就知道这实在是个令人赞叹的“民心工程”。
一座颇具吸引力的城市，首先是方便民众的城市。而要做到这一点，就需要站在民众的角度上看问题。那样，“以人为本”就不会成为一句空话。城市的管理者往往喜欢打造灿烂的政绩工程，如山东的济宁市，在多方反对声中，还是要坚持打造“中华文化标志城”，其目的无非是想树立一个伟大的政绩工程。如果说，免费游西湖和免费公共自行车也是政绩的话，那杭州的政绩工程要远胜于山东济宁市。至少，免费自行车凝聚了民众的心愿。
作者：王军荣 | 