新华网浙江频道1月29日电  昨天上午10时左右，中铁七局的项目经理李鹏眼瞅着混凝土搅拌车收起机械臂，脸上露出一丝笑容。

    经过21个小时的连续作战，他负责的钱江新城地下连接工程城星路站，主体结构基本成形。这也是杭州地铁一期工程正式动工以来，第一个完成主体封顶的车站。

    混凝土得用热水搅拌

    记者在施工现场看到，每隔两三米就竖着一盏灯，都开得亮亮的，让冰冷的雨雪也变得有些温暖起来。

    现场一位工人告诉记者，这是电钨灯，是专门用来给混凝土保温的，要求周边温度在15摄氏度以上。这位工人的工作就是：隔一小时左右，拿温度计测混凝土顶板表面的温度，达到15摄氏度以上，就关一会儿灯；低于15摄氏度，就把一二十盏灯都打开，感觉就像在家开浴霸。

    除了用灯照保温外，浇筑顶板的混凝土全是用热水拌的。项目经理李鹏解释说，混凝土入模时，须保持15摄氏度以上。这几天气温太低，只能先把水稍稍加热，用来拌混凝土。

    昨天，最后一块顶板约用掉800立方米的混凝土。用热水，是不是有点浪费？李鹏解释说，混凝土的凝固必须保持一定温度，否则会影响工程质量。特别是绝对不能用含冰的水拌混凝土，因为一旦气温回升，混在其中的冰块就会融化，那样的话，浇筑好的混凝土内就会产生一个空洞，车站结构的牢度就要打折了。

    再做4个出入口可收工

    城星路站，位于钱江新城城星路与富春路两个交叉路口之间，西南侧就是高大的杭州第二长途电信枢纽大楼，西北侧是正在施工的钱江国际时代广场。

    去年3月27日，杭州地铁一期工程正式动工的前一天，其他地铁站机械还未进场，城星路站工地上已有一辆挖掘机在动工了，成为最早开工的一个站点。

    李鹏告诉记者，他原来承担过地铁秋涛路试验段的施工建设，积累了不少经验，所以这次城星路站做起来，比较得心应手。

    城星路站长167.7米，宽21.3米，基坑开挖深度19.3米，附设两组风道和4个出入口，项目总造价6208万元。李鹏说，主体结构做完后，还有4个出入口和几个风亭要做，预计到4月底可收工。目前车站靠近新塘河的两个出入口已开工，另两个出入口正在移管线、做围护结构。

    五一前还有两个站完工

    钱江新城地下空间连接工程，共由3个站构成。除了城星路站外，目前市民中心站、江锦路站的施工进程也十分顺利，预计五一节前也一并完工。

    这3个站全部位于钱江新城核心区内，并同在一条富春路上。其中，市民中心站的西北侧地块为在建的市民中心广场；东侧地块为在建波浪文化城、国际会议中心及已建成的杭州大剧院等大型建筑物。这3个站点是否能够如期完成土建工程，将直接影响包括市民中心在内的钱江新城部分公建项目，能否按时向市民开放。

    春节期间，钱江新城地下连接工程3个站点、九堡东站、汽车城站等大多数地铁站点，都将正常施工，民工将坚守岗位。部分春节停工的站点，将在大年初八复工。(今日早报:通讯员 杨春芳 姚亮 本报记者 钟黎明 /文 程瑞鑫 /摄)