2008年2月23日，上海暴出重大消息，素有“亚洲第一弯”之称的延安路高架外滩下匝道开始拆除。伴随“万国建筑博览馆”11年，被上海市民誉为“外滩最佳观景点”的“亚洲第一弯”，将在不久后彻底消失于人们的视线。

    据了解，延安路高架外滩下匝道的拆除原因是：提前达到使用寿命，成为外滩交通的瓶颈。但很多上海市民却在网络上表达了不同观点，有人说“第一弯”已经成为外滩一道风景线，一个标志，拆了可惜；也有人说“第一弯”周围大动干戈多少会影响周围建筑文物的保护工作。一时间，“第一弯”该不该拆成为热门的争论话题。

    观察记者为此专赴上海，了解“第一弯”拆除背后的大争锋。

    第一弯VS第一湾

    延安路高架外滩下匝道拆除前后，很多媒体都对此予以报道，但不同新闻中用词不一，有些媒体称其为“第一弯”，也有些媒体称其为“第一湾”。

    到底哪个才是真正的称呼？

    上海市民韩妙第称，“第一弯”应该叫“第一湾”，而他就是第一个提出“亚洲第一湾”的人。他说，“‘第一湾’并非指延安高架路外滩下匝道，而是指从外白渡桥到新开河一段的弧形外滩景观。”

    记者在上海驿光传播有限公司找到了该公司的总经理韩妙第，谈起“亚洲第一湾”一名的由来。

    韩妙第说，早在1999年，他的公司租下外滩天文台的二楼和二楼外的平台作为咖啡馆。为经营好这个咖啡馆，他想到一个创意，酝酿并提出了“外滩十大景观”，包括十里洋场、缤纷浦江、金茂夕照等十大景观。“在介绍‘十里洋场’景观中，我提出了‘亚洲第一湾’的叫法，将外滩与日本的东京湾、香港的维多利亚湾比较，因为外滩的弧形江湾景色比前两者更美丽，可以当之无愧地称为‘亚洲第一湾’。”

    后来，在韩妙第的申请下，黄浦区旅游局（当时为“旅游办”）专门召开“外滩十大景观”研讨会，“外滩十大景观”和“亚洲第一湾”得到了有关旅游界与文化界人士的认同。2000年国内著名周报《南方周末》在千禧之夜报道中，专文描写了外滩的热闹场景，《南方周末》记者当时采访了外滩天文台咖啡馆，并引用了韩妙第提出的“亚洲第一湾”的说法。

    但也有人说，“亚洲第一弯”才是真正的称呼，它就是特指延安路高架外滩下匝道。在记者与周围店铺经营者攀谈的时候，问及“亚洲第一弯”在哪里。很多人毫不犹豫地把手指向不远处的高架下匝道。

    记者电话联系上了曾参加“外滩十大景观”研讨会的黄浦区旅游局负责人海德胜，他说，1999年左右，黄浦区旅游部门确实组织过一些评定上海景观的研讨会，韩妙第也确实曾参加过这样的会议。但“由于时间间隔太久”，他已经无法回忆起“亚洲第一湾”的说法究竟在何时、由何人首先提出。海德胜说：“长期以来，对于‘亚洲第一湾’究竟指哪一段风景，似乎并没有一个明确的认定。而我们也从没有对它做过认定工作。”至于是“第一弯”还是“第一湾”，海德胜说，这是市民的口头流传，并没有确切的文字说明，所以“有关部门也不能肯定。”

    上海市规划局负责人对此的解释是，百余年来，上海外滩一直作为上海的象征出现在世人面前。它向世人展示了上海的文化，以及将外来文明与本土文明有机糅合、创新、发展的卓越能力。不仅“第一弯”和“第一湾”有争议，连现在的外滩都有狭义和广义之分。狭义的外滩，即“老外滩”，通常是指北起外白渡桥，南至延安东路的中山东一路，地形呈新月形，约为1500米的弧线段。广义的外滩，即“新外滩”，包括老外滩，南外滩，北外滩和外滩源。

    一些网友在网上留言说，不管是“第一弯”或“第一湾”之争，还是“第一湾”指的是什么，都并不重要，外滩景观依旧美丽才是最重要的。

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