自从莱特兄弟发明飞机后，世界航空业已走过了百年历程。与飞机刚诞生时相比，现在的飞机无论是种类还是性能都有了翻天覆地的变化。然而，历史总是在不断前进，展望未来，大飞机将会怎样发展呢？

    中国飞机设计专家、两院院士顾诵芬认为，大型的亚音速经济客机、先进的超音速客机和可垂直起降的偏转旋翼客机将成为未来民用航空市场的主力机型。

    顾诵芬说，由于乘客数量日益增长，目前民用航空市场的主力机型亚音速客机将向大型化、经济型方向发展。预计到2019年，全球150座以上的民用客机的需求量将达到1万架。

    基于洲际航行亟待缩短时间的考虑，超音速和高超音速客机将快速发展。预计到2015年这类飞机将达1000架左右。这类飞机可载客250到300人，航程1万公里，而其噪音等问题将比协和式客机有所改善。新型偏转旋翼客机可广泛用于城市间的短途运输。由于可垂直起降，这种飞机不需要大型停机坪；它升空后，可换用固定机翼，保持一定的巡航速度。

    但也有人说，波音787和空客A350已使飞机制造跨越了一道技术门槛，它们将决定未来所有飞机的制造方式。

    那么，未来的大飞机究竟会表现出哪些特点呢？

    更快的速度

    欧洲航天局的资助下，英国牛津郡 Reaction Engines 的工程师们正在设计一种新的超音速客机，它能以两倍于协和客机的速度飞行，从欧洲和澳大利亚只要不到5个小时。

    该客机名为 A2 ，它将可以搭载着 300 名乘客，在臭氧层（约 30，500 米的高空）以 5 马赫左右（约 6，116 km/h）的速度飞行。因为在这样的高速下，任何窗户都将因摩擦产生的高热而融化，所以 A2 将不会有窗户。

    虽然预计 A2 将在 25 年后投入使用，但是它所用的技术都是已有的技术。它将使用环保的液氢弯嘴引擎 （hydrogen Scimitar engine），排出水蒸汽和一氧化二氮。另外该客机的长度将两倍于 A380，达到 143 米。

    从外型的效果图来看，A2类似于现代的客机和军用小型飞机的结合体-它既有客机修长的机身、巨大的机翼和悬挂式发动机；又有军用小型飞机尖细的头部、稳固的支架。

    设计师总结说，A2最大的特点就是"速度"。在重视时间如金钱、提倡工作效率的西方，这种理念无疑获得追捧。所以即使A2没有窗户、失去了观景的功能，大部分模型参观者还是表示"可以接受"。

    除了A2之外，还有很多高速飞机的方案。据英国《镜报》报道，不出15年，一种从英国伦敦飞往澳洲悉尼只需要短短75分钟的客机将能面世。该报引述航天工程师的话说，这种名为"攀登者"的新式超速飞机，将结合先进喷射机技术及火箭技术发射升空，以时速2.7万公里航程的高速环绕地球。这部类似协和式飞机的设计将在普通跑道起飞，攀升至4.8公里高时再转用火箭动力推动，飞出大气层外高速航行。目前从伦敦至澳洲的1.7万公里航程，约需20小时，但英国布里斯托尔太空飞机队主管阿什福德说："在15年内，以75分钟时间飞往澳洲，在技术及经济上都是可行的。"他说："如果你想环绕世界一圈，比方从伦敦出发再回到伦敦，也只需约1.5小时。"