摘要：2008年,浙江省的港航经济呈现出水路基础设施建设快速推进、水路运输总体上平稳发展等特点，同时存在金融危机造成港口生产形势异常严峻、运力运量矛盾将会激化等问题，建议采取加速港口基础设施建设提升竞争能力、引导水运企业向规模化集约化发展、船型向大型化标准化发展、加强水运行业管理和服务等措施促进经济发展。

    关键词：浙江；港航；经济运行

    2008年，全省港航系统深入贯彻落实科学发展观，全面推进"港航强省"战略，积极应对经济形势变化和宏观调控政策转折，努力克服各种严峻考验，各项工作取得显著成效，为促进全省经济平稳较快增长做出了积极贡献。

    一、运行基本情况

    （一）水路基础设施建设快速推进

    2008年水运建设投资创下历史新高，达到104.9亿元，占年度计划的104.4%，比上年增长22.8%。其中，沿海港口完成投资86.9亿元，占年度计划的108.8%，比上年增长50.7%；内河航运完成投资18.0亿元，占年度计划的87.3%，比上年下降35.2%。

    沿海港口资源整合步伐加快，宁波－舟山港发展势头强劲，港航重大项目扎实推进。建成舟山六横煤炭中转码头、北仑四期集装箱码头、老塘山五期粮食码头、嘉兴粮食中转码头、温州七里港区二期工程件杂泊位、状元岙港区集装箱码头、台州大麦屿港区多用途泊位等13个万吨级以上泊位；虾峙门口外30万吨航道投入使用。

    内河航运新增四级航道100公里。杭甬运河基本建成，湖嘉申线湖州段航道通过交通运输部示范工程验收并受到好评，东宗线航道嘉兴段二期、长湖申线四改三工程建设顺利推进。

    到2008年底，全省沿海港口泊位1042个，综合通过能力53709万吨，其中，万吨级泊位128个；内河港口泊位4175个，综合通过能力35440万吨，内河航道通航里程9695公里，其中四级以上航道里程1275公里。

    （二）水路运输总体上平稳发展

    1.水路客运稳定增长，平均运距继续缩短，节假日黄金周对水路客运量影响明显。全省完成水路客运量3494万人，其中，内河完成461万人，沿海完成3033万人，分别比上年增长10.5%、8.2%和10.8%；完成旅客周转量72898万人公里，其中，内河完成6152万人公里，沿海完成66746万人公里，分别比上年增长5.5%、下降13.6%和增长7.7%。

    水路客运量稳定增长，平均运距比上年缩短1公里，继续呈缩短趋势。随着公路网络的完善及连岛桥梁的建设，我省水路客运航线不断调整，水路客运经营方向也在发生着改变，水上旅游客运在水路客运的地位不断提高，节假日、黄金周对水路客运影响明显。如舟山航区撤消了运距较长的三江至上海金山的航线，增设了高亭至洋山、嵊泗至洋山等航线。内河客运运距较长的交通客运不断萎缩，而运距较短的水上旅游呈明显增长态势，内河平均运距比上年下降了近3.4公里。从分月的水路客运完成情况来看，受春节长假、"十一"黄金周旅客出游增多影响，2月份、10月份全省水路客运量显著增长；6月份由于连续暴雨天气及学生高考、9月份由于学生开学等原因，出游人数显著减少，这些月份水路客运量呈现明显回落。

[1] [2] [3] [4]