中国再现地铁投资热

    6月9日，国务院向福建省福州市的地铁1号线工程颁发了"准生证"，让这座台湾海峡西岸城市圆了长达14年的地铁梦。此前一日，中原重镇郑州的地铁1号线一期工程正式开工。

    国家发改委基础产业司司长王庆云日前表示，国务院已批和将批的城市轨道交通规划共涉及23个城市，2020年之前轨道交通投资规模将超1万亿元。

    据称，中国政府批准地铁建设的3项指标-城市人口超300万、GDP超1000亿元人民币、地方财政一般预算收入超100亿元。而今，在全国34个人口超过百万的城市中，国务院已批准和将批准的城市轨道交通规划共涉及23个城市。

    拥有地铁是全国许多大中型城市的梦想。现在全国共有12个城市的36条城铁交通线路正在紧张建设。其中，北京、上海、广州均在大规模续建地铁。北京规划未来地铁网络总长达400多公里；上海"十五"期间将建设包括磁悬浮、轻轨、地铁在内的10条轨道交通线路，全长超过200公里；广州已在规划4号线和5号线，到2010年全长近130公里的5条线路可成网。此外，深圳、南京也加大了地铁网线的建设规模。

    当然，有些城市的地铁梦想做得有些艰难。6月3日，福州市轨交规划获批，这距1995年该市开始运作轨道交通项目，已有14年。

    1995年国务院发布了《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，宣布"不再批准地铁项目立项"。国务院当时叫停地铁立项，主要是担心各地出现"一哄而上"的局面；还有，当时地铁的立项标准、投融资机制并无成熟模式；而且地铁的盈利模式是世界性难题，地方政府的财政压力是个明显的问题；这也正是后来国家提高地铁城市门槛的根本原因。

    如此一来，福州、杭州、沈阳以及上海的地铁项目被踩了"急刹车"。同时，广州、青岛、西安、重庆和成都等城市建设地铁的规划热情也严重受挫，基本停摆。

    2007年以后，局面逐渐转变，肆虐全球的金融危机意外地让这批城市的地铁项目"复活"了。目前，有12个城市的36条地铁线路正在建设。

    相关统计显示，轨道交通每投入1亿元将可以拉动2-2.6亿元相关产业的发展，装备制造、工程基建、钢铁、水泥等产业链的重要环节都获得丰厚的订单，还将创造施工、制造等千余个就业岗位。

    据称，目前中国提出了地铁建设国产化率达到70％以上的目标。在这一目标指引下，大规模地发展城市轨道交通，还将带动中国整个装备制造业的发展。

    来自中国北方机车集团的统计数据显示，到2010年，中国城市轨道数量将达到55条、1500公里，配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，车辆投资将达到360亿元。如果采购的是技术含量更高的无人驾驶城轨车辆，车价约为1200万元，拉动作用更大。

    同时，城市地铁是大型工程项目，其开发建设是劳动密集型产业，需要大量的人力，它的兴建将强力带动就业，还能给工程施工、建材、水泥、石材等相关产业带来商机。

    此外，乘坐地铁还将节省百姓日常开支，有利于促进消费。以汽车为主的出行方式，交通花费占人均月消费的10%-15%，而以公交出行为主的方式，交通花费仅占月支出的5%，随着能源成本的提升，这部分差距还将扩大。