“作为长三角的重要城市，绍兴必须巧借黄金水道，借力发展，借台演出，借船出海，借梯登高，为绍兴借来一个金光闪闪的明天。”绍兴市委书记王永昌在接受“聚焦黄金水道”联合采访组采访时表示，洋山港的开港和黄金水道的整合，必将给绍兴的发展带来历史性的机遇。

    据文汇报报道，许多上海人习惯将绍兴说成“小绍兴”。其实“小绍兴”早已长大。绍兴今年国内生产总值可望突破1500亿元，经济综合实力位居全国第28位；居民人均可支配收入屡居长三角各城市前茅，上市企业数量在全国同类城市中位居第一。

    绍兴制造越来越依赖出口

    随着经济蓬勃发展，“绍兴制造”的出口依赖度也越来越大，目前已达57%。大批纺织、机电产品源源不断通过上海港出口。王永昌表示，上海港、宁波港和洋山港是绍兴名副其实的黄金水道。从世界各国经济发展的一般规律来看，在重化工时代到来的今天，一个强大的经济带的崛起，必然呼唤大江大河大出海口。长三角作为当今世界最活跃、最具潜力的新兴经济圈，整合建设以上海为龙头的黄金水道具有迫切的现实意义，可谓正当其时。同时也必将进一步推动长三角一体化进程。王永昌对黄金水道有清醒的认识。

    精明的绍兴人抢先一步，作出了“走向杭州湾、面向大上海、抢滩黄金水道”的战略决策。

    绍兴高速打造区域物流中心

    王永昌告诉记者，今年11月16日，国家发改委正式批复同意杭州湾绍兴高速通道方案。

    按照规划，杭州湾绍兴高速通道南抵隶属绍兴的上虞沽渚，北接嘉兴，与沪杭高速和乍嘉苏高速公路相连。高速通道为八车道，设计时速每小时120公里。高速通道建成后，绍兴到上海的车程将在两个小时以内。

    王永昌对沪绍合作和融入长三角的前景大为看好：杭州湾绍兴高速通道建成后，绍兴有望成为区域的物流中心。江浙两省的连云港、盐城、南通、苏州、嘉兴、绍兴、台州等城市连成一体，通向福建、广东、海南等地，形成中国沿海经济的大动脉。对促进以上海为中心的长三角经济发展，构筑世界第六大都市群，加速该区域特别是杭州湾城市带的经济发展和城市化进程，意义十分深远。可以说，绍兴跨海大桥的奠基就是绍兴财富的奠基！

　　一闸一桥走向“杭州湾时代”

    在杭州湾绍兴高速通道南端，另一项大型水利工程——曹娥江大闸正在紧锣密鼓地进行之中。它的建设，将使总面积约350平方公里的海涂土地，成为“绍兴制造”的新高地，成为黄金水道近在咫尺的腹地。

    王永昌表示，这一闸一桥的建设，是绍兴全面接轨大上海、融入长三角的重大战略部署，是敞怀迎接黄金水道辐射的一个积极姿态，更使绍兴实现了从滩涂经济“洼地”向长三角“金南翼”拓展的惊人一跳。王永昌打了个比方：改革开放使绍兴由“山阴、会稽时代”走向“鉴湖时代”，而这一桥一闸的建设则使绍兴走向了“杭州湾时代”。目前，绍兴的产业和城市重心正逐步向杭州湾推进，一个以滨江工业新城为名的新兴产业带正在规划和实施之中。

    “洋山港的开港和黄金水道的整合使走向杭州湾时代的绍兴更快地走向世界，历史将翻开新的一页。”王永昌不无兴奋地说。（记者茅廉涛吴钊谦万润龙东方卫视记者何晓）