新华社杭州１2月２8日电（记者何玲玲）“饮西湖龙井，尝温州海鲜，喝绍兴老酒，吃嘉兴粽子，看宁波海港……”随着杭金衢、金丽高速今日开通，浙江境内皆成短线.驱车走高速公路，从杭州到浙江１０个地级市的主要城市４个小时均可到达，倍受百姓关注的浙江省政府提出的“四小时交通圈”今日终于梦圆。
“汽车跳，浙江到”曾是浙江公路交通的真实写照。到２０世纪９０年代初，随着经济活动的日益增加，浙江更是出现了“大堵车、大堵航”现象，从杭州到温州约４００公里往往要跑上十三四个小时。为了解决这一问题，从１９９６年起，浙江开始组织实施“三八双千”工程，即用３年时间拓宽改造１０００公里国省道干线公路，用８年时间建成高速公路１０００公里。有资料显示，自实施了“三八双千”工程以来，１０万平方公里的浙江大地上，７年间新建、改建了近３０００公里的高等级公路。１９９８年浙江省有关部门又提出到２００２年年底要建设１０００公里高等级公路，基本建成沪杭等一批高速公路，使杭州与陆上各市均有高速公路相连，形成省会至各市之间的“四小时交通圈”。
为了保证“四小时交通圈”按时开花结果，浙江省在交通资金投入上年年上“档次”。有资料显示，浙江省交通建设投资自１９９８年首次突破１００亿元，达到１４３亿元以来，逐年增加，２０００年为１６０亿元，２００１年达到１６８亿元，连续两年名列全国第三位。
浙江省交通厅厅长郭学焕将浙江多年来交通建设资金不断“加码”的原因，归结为是有了一个好的机制。“国家投资、地方筹资、社会融资、引进外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的投融资体制，加上省、市、县共建和分别建的建设体制的实施，让浙江交通资金的筹集如“百川归海”。浙江省交通厅提供的一份资料显示，到目前为止，浙江已批准的“四自工程”（经浙江省政府批准，以地方政府为主，自行贷款、自行建设、自行收费、自行还款的工程项目）约２００项，至２０００年年底已完成１２３项，完成投资２００多亿元，改建公路２５５０公里，约占全省现有二级以上等级公路的４８％。“九五”期间，浙江全社会交通建设完成总投资达６００亿元，是“八五”时期的４倍。
“源源不断”的资金输入让浙江“四小时交通圈”的建设没有了后顾之忧。除了近两日通车的甬台温高速公路温州乐清段和乍（乍浦）嘉（嘉兴）苏（苏州）高速公路浙江段以外，杭州绕城公路北段二期８．６２公里和东线２３．４９公里、杭（杭州）金（金华）衢（衢州）一期２３６．５公里、金（金华）丽（丽水）温（温州）高速公路二期金华至丽水９２．８７公里和温州南白象至瑞安飞云江互通２０公里预计也将在近期通车。到时，浙江省的高速公路里程累计将达到１３０３公里，也使得浙江全省一级以上公路超过３０００公里。
浙江“四小时交通圈”的建成，不仅可以使城乡居民出门更为方便，而且可以提高浙江旅游线路的含金量和经济扩展空间，为发展浙江经济创造更加优越的环境。目前，在沪杭甬、上三等高速公路沿线，以高速公路为纽带的新型产业带正在崛起，沪杭甬高速公路途径的嘉兴、杭州、绍兴、宁波４市引进外资总额已占全省的９０％。（完）